Yhteiskäyttöautoilu on jo tätä päivää – ja se on myös erittäin vahvassa, jatkuvassa kasvussa. Esimerkiksi DriveNow’n kotimaassa Saksassa ennustetaan olevan noin 15 miljoonaa yhteiskäyttöautojen käyttäjää vuoteen 2020 mennessä. Vuonna 2017 Saksassa ajettiin reilut 90 miljoonaa kilometriä DriveNow-autoilla. Helsinkiin on puolestaan vuoden aikana tullut jo 20 000 DriveNow-kuskia. DriveNow:n asiakastutkimukseen vastanneista 32% kertoi harkitsevansa yksityisautosta luopumista kokonaan, ja moni asiakas on sen jo tehnyt. Siinä missä Saksa toimii trendin vetäjänä, vastaava kasvu on nähtävissä myös koko Euroopan alueella. Euroopassa arvioidaan olevan 36 miljoonaa yhteiskäyttöautojen käyttäjää vuoteen 2025 mennessä. Autoilun lisäksi tulevat myös muut yhteiskäytön muodot, kuten jaetut polkupyörät ja julkisen liikenteen ja yhteiskäytön yhdistäminen. Mistä tämä miljoonia ja miljoonia käyttäjiä tuova positiivinen kierre sitten saa jatkuvan voimansa? Uskomme, että yhteiskäyttö on useiden toisiaan tukevien trendin kohtaamispisteessä. Arjen helpottaminen, ekologisuus, perinteisen omistamisen tarpeen poistuminen – nämä kaikki ajavat samaa ajattelutavan muutosta. Fiksulla, tarpeen mukaan käytettävissä olevalla autolla on paikkansa edelläkävijöiden ohella kaikkien kaupunkilaisten arjessa. Lähteet:
PwC, 2017: eascy – die fünf Dimensionen der Automobilindustrie
Boston Consulting Group, 2017: What's Ahead for Car Sharing?

Lue tästä sarjan muut blogit

Väite 1: 10 vuoden kuluttua joka kolmas matka tehdään yhteiskäyttövälineellä

Väite 2: Itsenäiset yhteiskäyttöautot tulevat vähentämään merkittävästi ajoneuvojen tarvetta kaupungeissa

Väite 3: Yhteiskäyttöautoista tulee loppukäyttäjille selkeästi nykyistä edullisempia

Väite 4: Autojen jakaminen vauhdittaa sähköautoilun läpilyöntiä

Väite 5: Autoteollisuus muuttaa toimintamallejaan yhteiskäyttöautojen tarpeiden mukaan

Väite 6: Yhteiskäytöstä tulee trendikästä kaikilla urbaanin liikkumisen osa-alueilla