Tarpeen mukaan käyttöön otettava yhteiskäyttöauto on valtaosan vuorokaudesta paikallaan seisovaa omistusautoa edullisempi. Esimerkiksi DriveNow-auton minuuttipohjaiseen hintaan sisältyy niin polttoaine, vakuutukset kuin auton huollotkin, puhumattakaan omistusauton ylläpitoon käytetystä omasta ajasta ja vaivasta. Moni DriveNow-kuskeista on luopunut autostaan, ja raportoinut meille mittavista säästöistä. OP media kirjoitti, että edullisenkin auton kuukausikustannukset ylittävät 500€/kk. Kun suuri kertahankintakustannus ja toistuvat kiinteät kulut poistuvat, yhteiskäyttöautoilijat voivat käyttää taloudellisia resurssejaan enemmän mielekkäämpiin kohteisiin. Yhteiskäyttöautojen käyttöasteen noustessa, esimerkiksi autonomisten autojen myötä, resurssien hyödyntämisestä tulee yhä tehokkaampaa. Suuremmat käyttäjämäärät auttavat myös palveluntarjoajia neuvottelemaan muita kuluja, kuten pysäköintiä, nykyistä edullisemmiksi ja joustavimmiksi. Kun näihin kehityskaariin yhdistetään yhteiskäytön suosion mukanaan tuoma palveluntarjoajien kilpailu, palvelun käytöstä tulee jatkossa yhä edullisempaa käyttäjille ja kuluttajille.

Lue tästä sarjan muut blogit

Väite 1: 10 vuoden kuluttua joka kolmas matka tehdään yhteiskäyttövälineellä

Väite 2: Itsenäiset yhteiskäyttöautot tulevat vähentämään merkittävästi ajoneuvojen tarvetta kaupungeissa

Väite 3: Yhteiskäyttöautoista tulee loppukäyttäjille selkeästi nykyistä edullisempia

Väite 4: Autojen jakaminen vauhdittaa sähköautoilun läpilyöntiä

Väite 5: Autoteollisuus muuttaa toimintamallejaan yhteiskäyttöautojen tarpeiden mukaan

Väite 6: Yhteiskäytöstä tulee trendikästä kaikilla urbaanin liikkumisen osa-alueilla