32% DriveNow:n asiakastutkimukseen vastanneista kertoi harkitsevansa yksityisautosta luopumista kokonaan, ja moni asiakas on sen jo tehnyt.  Kaduilla on nyt jopa 1000 yksityisautoa vähemmän kuin vuosi sitten*.

1. Kaupunkeja suunnitellaan ihmisten ehdoilla

Yksityisauto seisoo 96% ajasta, vaatien tilaa parkkipaikoilta ja tienvarsilta. Tutkimuksen mukaan yksi yhteiskäyttöauto vastaa kymmentä yksityisautoa, ja vähentää paitsi pysäköintialueiden myös suurten väylien ja tieinfrastruktuurin tarvetta. Näiden rakentamiseen ja ylläpitämiseen varatut rahat saadaan uuteen käyttöön. Yhteiskäyttöautoilun vapauttamia alueita ja resursseja voidaan siten ohjata suoraan ihmisten tarpeisiin. Parkkipaikat muuttuvat leikki- ja liikuntapaikoiksi, leveät kaupunkiraitit vehreiksi bulevardeiksi ja kevyen liikenteen väyliksi. Perheet, pyöräilijät ja kävelijät kiittävät, ja elävöittävät kaupungin korvaamalla autojonojen tyhjäkäyntimurinan eläväisellä kuhinallaan.

 

Kaupunkeja suunnitellaan ihmisten ehdoilla.

 

2. Ympäristö kiittää pienemmistä päästöistä

Vähemmän autoja kadulla tarkoittaa paitsi vähemmän melusaastetta myös pienempiä hiilidioksidipäästöjä. Asiakaskyselyn mukaan 83% asiakkaista nostaa ekologisuus  tärkeäksi syyksi valita DriveNow.  Vaikka opimmekin, että kymmentä yksityisautoa kohti riittää yksi yhteiskäyttöauto, eivät päästöt toki vähene suoraan kymmenesosaan aiemmasta. Esimerkiksi DriveNow-auton käyttösuhde on noin viisinkertainen yksityisautoon verrattuna. Positiivisen korkeasta käyttösuhteesta tekee se, että yhteiskäytössä vaihtoehtoina suositaan sähköllä kulkevia ja uuden vuosimallin menopelejä. Ne kuluttavat huomattavasti vähemmän kuin vanhemmat koslat. Lisäksi DriveNow:n käyttäjät ovat tutkitusti aktiivisempia julkisen liikenteen kulkijoita, mikä sekin on valveutunut ja ympäristöystävällinen valinta. DriveNow:n tekemän käyttäjäkyselyn perusteellä 32% harkitsee omasta autostaan luopumista. Tulevaisuudessa Helsingissä voi siis olla peräti 100 000 autoa vähemmän! Tämä tarkoittaa 110 000 vähemmän CO2-päästöjä, eli puhtaampaa kaupunkia.

3.Kaupunkilaiset hyötyliikkuvat enemmän

Eläväistä kuhinaa lisäävät kävely ja pyöräily ovat hyviä esimerkkejä yhteiskäyttöautoilun lisäämästä hyötyliikunnasta. Kansalaiset valitsevat hanakammin alleen jalat tai kaksi pyörää, kun käytössä on oman sijaan yhteinen auto. Tämä pätee vähintään lähimmän auton luokse siirryttäessä. Aiemmin autoton käyttäjä saattaa myös löytää uusia harrastuksia, kun välineitä ei tarvitse enää raahata julkisilla, tai kun oma reviiri laajenee kattamaan kaukaisempia liikunta-alueita. Lisäksi aluksi mainittu, ihmislähtöisemmäksi muuttuva kaupunkisuunnittelu, mahdollistaa omalta osaltaan liikunnallisia vaihtoehtoja. Autojen alta vapautuneiden kevyen liikenteen väylien varteen nousee kaupunkipyöräasemia ja liikuntatelineitä, jotka kannustavat hyötyliikkumaan. Tällainen vilinä tekee hyvää kaupunkilaisten terveydelle!
Kaupungit puhkeavat kukkaan, ihmiset liikkuvat monipuolisemmin, ja ympäristö huokaa kiitollisena päästöjen vähentyessä. Jaettu autoilun ilo todella muovaa huomisesta ihmislähtöisempää. Ja mikä helpottavinta: itse ei tarvitse luopua mistään saadakseen uusia mahdollisuuksia. Henkilökohtainen hyöty ja yhteiskunnallinen vaikutus ovat samansuuntaisia – positiivisia.  MITEN YHTEISKÄYTTÖAUTO HELPOTTAA ARKEASI? LUE BLOGI.
LUOPUISITKO OMASTA AUTOSTASI? LUE BLOGI.
MITEN DRIVENOW TOIMII? LUE BLOGI
*DriveNow-yhteiskäyttöautot ovat kulkeneet pääkaupunkiseudulla vuoden. Yhteiskäyttöautot käyttäjineen ovat muokanneet voimakkaasti niin katukuvaa kuin ihmisten tapaa liikkua. DriveNow’lla on Suomessa 20 000 käyttäjää, joista 5 % on jo luopunut omasta autostaan. Asiakastutkimus toteutettiin kyselytutkimuksena DriveNow Suomen asiakkaille helmi–maaliskuussa 2018, ja siihen vastasi 1 387 rekisteröitynyttä DriveNow-käyttäjää. DriveNow-yhteiskäyttöautot tulivat Suomeen toukokuussa 2017.